Pompa Carburante Elettrica a BASSA PRESSIONE per AUTO A CARBURATORE 4009

La pompa può essere utilizzata per qualunque tipo di carburante, benzina, gasolio o cherosene su impianti dove è richiesta una pressione minima di esercizio, quindi non adatta per auto ad iniezione elettronica.

Il pressostato elettronico situato alla base rileva la pressione del carburante, ad esempio nel caso di un carburatore saturo e gestisce il flusso creando ricircolo all'interno della pompa stessa limitando o azzerando la pressione in uscita.

Ciò oltre ad evitare versamenti all'interno della camera di scoppio protegge la pompa dal sovraccarico di tensione che si verrebbe a creare.

Può essere installata in sostituzione alla pompa meccanica o pompe iniezione gasolio o in abbinamento ad esse.

Particolarmente indicata negli impianti di alimentazione di auto che non sono dotate di circuito di ritorno carburante al serbatoio, che presentano quindi la sola mandata dal serbatoio al carburatore / pompa iniezione diesel.

Risolve il problema di avviamento nelle auto storiche e d'epoca, le quali se non utilizzate per un lungo periodo necessitano di prolungate messe in moto a discapito della batteria e del motorino di avviamento.

L'installazione è possibile sotto chiave con interruttore o pulsante da utilizzare all'occorrenza, in quanto la pompa  è "passante" di conseguenza, togliendo l'alimentazione elettrica il flusso non viene interrotto.

La pompa ha una azione di spinta immediata in quanto la portata di 50/60 litri per ora (L/H) carica l'impianto in pochissimi secondi, ma questo presuppone che il carburante sia già presente alla pompa.

Seppure con una prevalenza minima di 20/25 cm va comunque collocata a livello e in prossimità del serbatoio, piuttosto che in alto in corrispondenza del carburatore / pompa iniezione diesel.